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Resumen
En 1924, EL Perú requería una vía de comunicación que uniera el centro del país con los puertos de la costa. Durante el gobierno del presidente Augusto B. Leguía, la nación se caracterizó por tener un modelo económico basado en la exportación de mate En 1924, EL Perú requería una vía de comunicación que uniera el centro del país con los puertos de la costa. Durante el gobierno del presidente Augusto B. Leguía, la nación se caracterizó por tener un modelo económico basado en la exportación de materias primas, en especial minerales, que requerían los países más desarrollados. La construcción de la Carretera Central tomó diez años y fue el presidente Óscar R. Benavides quien la inauguró durante las Fiestas Patrias de 1935. Así, esta vía se convirtió en el eje transversal más importante del Perú. Con el paso del tiempo, si bien se hicieron sucesivas mejoras, hoy es necesario renovarla. (...) Con la meta de cerrar las brechas de infraestructura, mejorar la calidad de vida de todos los peruanos y hacer que los productos de la sierra sean cada vez más competitivos, la presidenta Dina Boluarte presentó el ansiado proyecto de una nueva vía de comunicación que comunique Lima con el centro del país con una inversión superior a los 24, 000 millones de soles, que es la mayor inversión en infraestructura efectuada en el Perú. (...) Es de destacar que los tiempos han cambiado y que ahora el primer producto que se transporta son alimentos perecibles y no perecibles. La sierra y la Amazonía de la zona central necesitan sacar sus productos al nuevo hub en formación con el puerto de Chancay, el puerto del Callao y el nuevo aeropuerto Jorge Chávez. ... Leer más
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Fuente
El Peruano
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N° Página
14
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Tamaño
417.48 cm2
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Ancho
25.85 cm
Altura
16.15 cm
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46.00 %
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Fecha de publicación
20/02/2024
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Valorización
US $ 5.725,07
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