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Resumen
Los problemas logísticos de congestión en puertos, el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania y el alza del precio de los combustibles encarecieron el valor de los fletes marítimos, tanto que hoy pueden representar un 12% a 15% del costo total de lo i Los problemas logísticos de congestión en puertos, el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania y el alza del precio de los combustibles encarecieron el valor de los fletes marítimos, tanto que hoy pueden representar un 12% a 15% del costo total de lo importado. Ante ello, la Cámara de Comercio de Lima (CCL) planteó eliminar temporalmente, para todos los productos importados, el valor del flete y del seguro en la declaración de aduanas, que sirve como base para el cálculo de los impuestos a la importación. Esta iniciativa la planteó hace seis meses al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), sin tener respuesta. (...) Antes de la pandemia, la CCL refiere que un flete regular de Asia al Callao costaba alrededor de US$ 1, 100, y hoy ha llegado hasta los US$ 14 mil. Así, "el costo del flete implicaba alrededor de un 2, 3 o 4% del valor total del producto que se traía; ahora, si hablamos de alimentos, puede superar incluso el 20%". Este incremento afecta principalmente a las pymes, que se ven ante la disyuntiva de trasladar esta alza al precio de los productos finales que producen o venden en el mercado, repercutiendo así al aumento de la inflación. En tanto, la Comisión de Economía ha aprobado un predictamen de las mismas características, pero solo aplicable a 16 productos. ... Leer más
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Fuente
Gestión
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N° Página
14
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Tamaño
262.51 cm2
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Ancho
27.26 cm
Altura
9.63 cm
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Fecha de publicación
09/06/2022
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Valorización
US $ 3.473,59
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